气囊施工现场

　　圆形桥梁气囊是一种可膨胀、收缩的柱形袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并充分压注空气，当混凝土凝固以后，放出袋子中的空气，桥梁气囊即收缩，并可以从空腔中抽出桥梁气囊，它使用简便，经济耐用，未充气时能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统金属芯模所无可比拟的。
　　桥梁气囊适用于工矿地基、铁路、公路桥梁、桥涵、建筑工程、水利工程（船坞、船台、码头）。
　　常用的桥梁气囊的型号：
　　φ120（φ150）mmX6～20m φ350（φ360）mmX10～40m φ350X530(540)mmX10～40m
　　φ180mmX６～20m φ400mmX10～40m φ350X530(540)mmX10～40m
　　φ200（φ220）mmX8～20m φ500mmX10～40m φ350(360)X560mmX10～40m
　　φ240（φ250）mmX8～20m φ600mmX10～40m φ350X560(570)mmX10～40m
　　φ260mmX8～20m φ700mmX10～40m φ360X640(650)mmX10～40m
　　φ300（φ330）mmX15～40m φ800～1000mm X10～40m φ360X540(550)mmX10～40m
　　圆形气囊内模预 制空心板预留孔的位置准确与否是施工关键，浇注砼时在插入式振动棒和砼的作用下圆形气囊内模浮力较大，主筋容易和气囊同时上浮，影响预制空心板施工质量， 采取气囊上增设0形6的定位箍，300ram，梁端加密至200ram和主筋钩在一起。这样可以保证预制板顶留孔的位置。为确保主筋位置正确，用12钢筋 头焊成上形，用30钢管下端顶住上钢筋，上端用铁楔把钢管固定在模板上口的模拉杆上，砼浇注完毕就把铁楔打掉。抽出钢管以备再用。
　　经过实践证明此工艺简单可行，容易操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。预制板浇注砼采用斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制在0.4米左右，坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制圆形气囊内模的压力，发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。
　　圆形内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20。